亚当航空

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亚当航空公司(Adam Air),全名为 PT. Adam SkyConnection Airlines,是一家位于印度尼西亚雅加达的廉价航空公司,其国内服务范围超过20个城市并连接新加坡和槟城两个国际航点。主要的基地是雅加达苏加诺-哈达国际机场。
亚当航空已于2008年6月9日正式宣布破产,并停止营运。
中文名
亚当航空公司
外文名
 PT. Adam SkyConnection Airlines
成立时间
2003年
枢    纽
苏加诺-哈达国际机场
机队数量
22
通航城市
21
总    部
印度尼西亚雅加达
破产时间
2008年6月9日

亚当航空简介

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成立 2003年
枢纽 苏加诺-哈达国际机场
重点机场 普隆尼亚国际机场、祝安达国际机场
重要人物 Adam Adhitya Suherman(总裁及CEO)

亚当航空历史

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亚当航空公司在2002年开始筹备成立,由印度尼西亚知名的商人和政治家阿贡·拉克索诺和Sandra Ang创立。
航空公司在2003年正式成立,并于2003年12月19日开始营运,向奇异商业航空服务公司租借两架波音737客机营运。公司的名称是以执行长(CEO)Adam Adhitya Suherman 命名。
不久之后,亚当航空被外界收购了部份股权,包括从德州太平洋集团获得20%股权的澳洲航空等,但自发生了574号班机事件后,业界纷纷打退堂鼓。后来亚当航空出售一半股权给印尼投资公司PT Bhakti Investama。
在292号班机在巴淡岛发生空难后,PT Bhakti Investama及其合伙人以业绩无起色为由,希望把股权售回给创办人阿贡·拉克索诺和Sandra Ang。最后亚当航空在2008年6月9日正式宣布破产,并停止营运。[1] 

亚当航空意外事件

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亚当航空的安全记录在过去经常受到批评。在2006年至少有一架飞机滑出跑道,至少两班机在榣轮煞车系统出现严重问题下照样飞行,及班机偏离航道等问题。
782号班机
2006年2月11日,注册编号PK-KKE的782号班机从雅加达出发往望加锡期间失去联络及航道近20分钟,进入雷达的“黑色走廊”并失去联络数小时,最后在Tambolaka机场紧急降落,而两名机师亦被解雇。而亚当航空亦多次违规,包括在末得到授权下自行调走飞机以妨碍当局调查。
574号班机
2007年1月1日,一架从泗水出发往万鸦老的574号班机与航空交通管理员失去联络。该飞机注册编号PK-KKW,是一架B737-400,载着96名乘客和6名机组人员。1月10日,飞机的水平尾翼在海面找到。事件使亚当航空遭到很大的冲击,航空公司要求飞行员在飞机不宜飞行的情况下继续飞行,而飞机保养不善成为空难的主因。
172号班机
2007年2月21日,亚当航空的一架B737-300从雅加达出发往泗水的172号班机,在祝安达国际机场硬着陆。机尾触地使飞机出现裂缝及机身变形,事件中无人受伤,但使其它航班要转飞邻近机场。6架亚当航空飞机被勒令停飞等待当局检验,其中5架重新投入服务。亚当航空称意外因天气造成,当局对航空公司执行“重罚”,而副总裁认为所有B737-300都要检查。
292号班机
2008年3月10日,亚当航空B737-400从雅加达出发往巴淡岛,降落时冲出跑道75米,机翼受损。事件中无人受伤,但有2人情绪激动。[1] 

亚当航空争议

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574号班机空难使人们关注亚当航空出现两个大问题:安全和腐败。
安全
亚当航空的安全性引起人们的批评,航空公司要求飞行员在飞机不宜飞行的情况下继续飞行,例如飞机在机门损坏的情况下继续飞行数个月、窗口出现裂痕照样飞行、超重起飞。美国联合通讯社引用一名飞行员的说话“你每飞一次,就要面对地勤人员对你违反规例的批评”,如果飞行员挑战高层职员,他们便会被减薪。
亚当·阿迪蒂雅·苏赫尔曼否认以上问题,并指最少40%营运经费用作飞机保养,但有言论反驳并指60%的营运经费是用作燃油费用。
腐败
阿贡·拉克索诺并没有投资一分一毫给航空公司,反而以政府官员名义私吞公司资金,使公司能够较易取得营运执照及机场起降权。亚当航空的宣传广告有欺骗成份,说利用全新的B737-400使乘客飞上天空,事实上当时B737-400已经停产,而且亚当航空使用的飞机机龄超过15年。
782号班机在偏离航道并成功紧急降落后,机师宣称导航系统失灵而导致这次事故。亚当航空反驳仪器运作正常,而机师以危害乘客生命名义被捕。不久之后,航空通讯理事会给指引给亚当航空去维修失灵系统,修理完毕后飞机投入服务,但没有作任何监督。接着国家最高航空当局称会彻底调查此“严重违法行为”,但调查结果没有公布,亦没有人知道是否进行过调查。公众批评亚当航空运用政治手段免除麻烦。
Tempo杂志访问执行长苏赫尔曼,说谁要负上最大责任,他说:“这是天气问题。飞机起飞时一切良好,除了未知因素。我们不是神。”可是亚洲时报反驳航空公司的腐败使人们永远不会知道事件真相。

亚当航空其它法律问题

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公司在2003年成立初时有少不飞行员加入,但亦有至少20人有一个月内因安全问题而相继辞职。
2005年5月,17名亚当航空飞行员集体辞职,因为航空公司的领航资讯不足及强迫飞行,航空公司控告他们未完成合约便辞职。
2007年1月10日,印尼消费者及劳工组织计划向亚当航空索取100万美元的空难赔偿。
2007年2月21日,13名亚当航空员工及PT Angkasa Pura员工疑因输入虚假资料而被捕。[1] 

亚当航空营运机队

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亚当航空曾拥有以下客机:
6架波音737-200
7架波音737-300
13架波音737-400
1架波音737-500[1] 
参考资料
词条标签:
航空公司 组织机构 公司