3·1晋济高速汽车追尾爆炸事故

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同义词 3·1晋济高速爆炸事故一般指3·1晋济高速汽车追尾爆炸事故
2014年3月1日,晋济高速岩后隧道内两辆甲醇车追尾相撞,并引发起火和爆炸。事故共造成31人死亡,9人失踪,4名确认生还的肇事司机已经被警方控制。
2014年3月5日,晋济高速岩后隧道路段恢复通车,事故进入善后处理和调查阶段。[1] 
中文名
3·1晋济高速汽车追尾爆炸事故
死亡人数
31人
失踪人数
9人
发生时间
2014年3月1日14时50分

3·1晋济高速汽车追尾爆炸事故事件详情

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晋济高速岩后隧道内一辆拉煤车与一辆载有液态甲醇的燃料车追尾相撞,导致前车甲醇泄漏,在司机处置过程中甲醇起火燃烧,隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃引爆。[1-2] 

3·1晋济高速汽车追尾爆炸事故伤亡情况

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事故发生后,现场共有53人顺利逃生,其中10人受伤(1人伤势较重,后抢救无效死亡),救援人员在现场陆续发现多具遇难者遗体。现场清理、走访排查和采取DNA鉴定等技术手段核查、。[1-2] 

3·1晋济高速汽车追尾爆炸事故事件处理

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2014年3月5日早7时,晋济高速岩后隧道路段已经恢复通车,事故进入善后处理和调查阶段。4名确认生还的肇事司机已经被警方控制。[1] 
事故发生后,山西省委省政府立即组织现场救援等相关工作,国家安全监管总局也配合公安部、交通运输部立即派员赶赴现场协助地方政府开展抢险救援等工作。
相关工作人员介绍,由于燃烧车辆多、时间长,相关物质高度碳化,DNA鉴定非常困难,确认遇难人员数量和身份难度很大。[2] 

3·1晋济高速汽车追尾爆炸事故事故调查

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经国务院批准,成立由安全监管总局牵头,监察部、公安部、交通运输部、全国总工会、山西省政府负责人及有关部门人员和专家组成的国务院晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·01”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查组,并邀请最高人民检察院派有关负责同志参加事故调查。[2] 
国务院事故调查组在山西晋城召开全体会议。会议指出,经初步分析,这起事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实,内部管理混乱,挂而不管、以包代管;肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱,不按操作规程操作;距隧道出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆快速通过隧道;有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力;隧道事故应急处置工作存在薄弱环节等。
会议强调,事故调查组要认真排查确认遇难人员,全力做好伤员救治及事故善后工作,深入细致开展事故调查,尽快查清事故直接原因和间接原因,认定事故性质,严肃问责,严格责任追究,给社会和遇难者家属一个负责任的交代。
与此同时,调查组还要求各省各部门马上开展交通安全尤其是各类易燃易爆品运输安全专项整治和隐患排查治理,切实加强各类隧道交通和危化品道路运输安全工作,坚决杜绝类似事故发生。[2] 

3·1晋济高速汽车追尾爆炸事故事故原因

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2014年3月1日,在晋济高速山西晋城境内岩后隧道,两辆危化品运输罐车发生追尾相撞,导致前车甲醇泄漏。司机处置过程中甲醇起火燃烧,隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆,事故共造成31人死亡、9人失踪。
经初步分析,事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实,内部管理混乱,挂而不管、以包代管;肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作;距隧道出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过;有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。此外,也暴露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节。
会议指出,事故调查组要认真落实中央的部署要求,以对党和人民高度负责的精神,严格按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则,主要围绕上述问题,深入、科学、有序、高效地开展调查工作,得出正确结论,认真严肃处理,真正给中央、给社会、给死难者的家属一个负责任的交待。[3] 
参考资料
词条标签:
社会事件 社会